在研發(fā)人員眼中，觀察無動力通風(fēng)器的性能曲線是非常重要的。一般人可能會看不懂無動力通風(fēng)器的性能曲線，無動力通風(fēng)器的性能曲線是指在固定轉(zhuǎn)速和固定動葉安裝角下，無動力通風(fēng)器的壓頭、功率和效率與流量之間的關(guān)系曲線。

　　無動力通風(fēng)器是在最高效率點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算的，在實(shí)際運(yùn)行中無動力通風(fēng)器的工作點(diǎn)經(jīng)常發(fā)生變化，因此就有必要研究無動力通風(fēng)器的性能曲線。軸流無動力通風(fēng)器的性能曲線具有以下特點(diǎn)：風(fēng)壓H-Q的右側(cè)相當(dāng)陡峭，而左側(cè)呈馬鞍型，c點(diǎn)的左側(cè)稱為不穩(wěn)定工況區(qū)。

無動力通風(fēng)器的性能曲線

　　當(dāng)風(fēng)量減小時，N反而增大，在Q=0時，N達(dá)到最大值。

　　最高效率點(diǎn)的位置相當(dāng)接近不穩(wěn)定工況區(qū)的起始點(diǎn)c。即設(shè)計(jì)工況，

　　超負(fù)荷運(yùn)行的工況，風(fēng)壓有所下降。

　　代表性能曲線H-Q中c點(diǎn)的工況，c點(diǎn)為性能曲線的峰頂。此時動葉背部的氣流分離形成渦流，并逐個傳遞給后續(xù)的葉片，即所謂“旋轉(zhuǎn)脫流”。

　　代表性能曲線H-Q中馬鞍形的最低點(diǎn)b點(diǎn)的工況。此時渦流在葉底不斷擴(kuò)大，同時又在進(jìn)口葉頂處形成新的渦流。這些渦流會堵塞氣流通道，并迫使氣流朝徑向偏斜，猶如接近離心無動力通風(fēng)器的工作情況，因此在性能曲線上b點(diǎn)的左側(cè)風(fēng)壓H有所回升。

　　a為風(fēng)量等于零的情況。此時在進(jìn)口和出口均被渦流所充滿，由于渦流的形成與擴(kuò)展，使功率N曲線上升。

　　a-c為軸流無動力通風(fēng)器的不穩(wěn)定工況區(qū)圖。如果無動力通風(fēng)器在不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，就會出現(xiàn)風(fēng)量脈動等不正常現(xiàn)象。有時這種脈動現(xiàn)象相當(dāng)劇烈，風(fēng)量Q和風(fēng)壓H大幅度波動，噪音增大，甚至無動力通風(fēng)器和管道也會發(fā)生劇烈振動，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。